Remonty Autobusów

Podoba Ci się kierowca ? No nieźle. Musiał być na gościnnych występach, bo do żadnego z tych, którzy jeżdżą tym wozem na stałe nie pasuje podany przez Ciebie "rysopis". Wcześniej jeden z nich miał na stanie #205, a drugi #198. Ale to było jakieś 100 lat temu.

Ten kierowca jeździ #264 od dłuższego czasu, mniej więcej od 2 miesięcy, chociaż zdarza się że #264 prowadzi kto inny. Raz tego kierowcę widziałem w #278 na lini nr. 3 w Tarpnie.
BTW. Nie kierowca, ale jego styl Cool

Wracając do remontów z zadowoleniem dziś zuważyłem, że Scania #301 doczekała się naprawy lewego boku. Skaleczenie to zawdzięczała bliskiemu spotkaniu z niezbyt przyjaźnie nastawioną osobówką, która pewnego wiosennego dnia uparła się zrobić "ała" naszemu autobusikowi Very Happy

A tak swoją drogą dodam ile by kosztował remont 1 Berlieta w zakładach w Jelczu.Generalny remont wyniósłby około 100 tys zł.Ale za to z gwarancją na powłokę lakierniczą na następne 18 lat. Wink

Ja to bym wysłał tam #264..

Gawron napisał:

A tak swoją drogą dodam ile by kosztował remont 1 Berlieta w zakładach w Jelczu.Generalny remont wyniósłby około 100 tys zł.Ale za to z gwarancją na powłokę lakierniczą na następne 18 lat. Wink

Z jednej strony patrząc, to 100 tys jest ogromną kasą i można by za nią zakupić jakiegoś używanego niskopodłogowca, ale z drugiej strony to z remontów w Jelczu wracają praktycznie nowe autobusy. Co można było zaobserwować na przykładzie naszych 203-212.

Dlatego postulowałbym za wysłaniem tak któregoś Berlieta z serii #258-#268...
Tylko że zapewne po remoncie tylko ściany boczne by przypominały o tym że to PR...

Wie ktoś może na co "klęknęła" Scania o najwyższym obecnie numerze taborowym #309 ? Zdaje się, że to jakaś poważniejsza awaria.

MICH@Ł napisał:

Wie ktoś może na co "klęknęła" Scania o najwyższym obecnie numerze taborowym #309 ? Zdaje się, że to jakaś poważniejsza awaria.

Rzeczywiście awaria wygląda na dość poważną. Podczas jazdy komputer rozłącza biegi. 309 stoi już sobie od początku lipca.

Jak elektronika nawala to przerwę będzie miała dosyc długą... najlepsze są PRy i stodwudziestki kierowcy reanimują je własnoręcznie i autobusy nie muszą stac kilka tygodni na zajezdni w oczekiwaniu na naprawę Razz