Najdłuższy tramwaj w Polsce

Robson napisał:

A za tą kasę kupią normalne tramwaje z Cegielskiego albo skąd tam będą chcieli.

Cegielski raczej nie buduje niskopodłogowych tramów.Ztesztą jego kondycja finansowa nie jest najlepsza. Moim zdaniem jest to choroba wieku dziecięcego patrz np: na Combino. Smile

Gawron napisał:

Robson napisał:

A za tą kasę kupią normalne tramwaje z Cegielskiego albo skąd tam będą chcieli.

Cegielski raczej nie buduje niskopodłogowych tramów.Ztesztą jego kondycja finansowa nie jest najlepsza. Moim zdaniem jest to choroba wieku dziecięcego patrz np: na Combino. Smile

No jak Pesa dostanie z powrotem 15 tramów to im też kondycja spadnie. I to raczej szybciej niż wolniej Laughing

W Elblągu chyba raczej nie nazekają na Pesę.

Bo pewnie stoi w krzakorach... Laughing

I albo jeździ, albo nie jeździ.

Czemu jesteś wrogiem Pesy ? Czy innych firm tramwajowych też nie lubisz Question

Nie jestem wrogiem Pesy. Jak na razie sama zasłużyła na takie komentarze. Nie powiesz, że po wsześniejszych "popisach" z szynobusami, a teraz z tramwajami mam ją zachwalać. To jest chyba oczywiste. A po wcześniejszych zapowiedziach, że być może tego typu tramwaje zasilą Grudziądz szczególnie się "przyglądam" jej wyrobom. Ty pewnie też byś nie chciał, żeby po Grudziądzu jeździły (albo i nie jeździły Laughing

) takie awaryjne "wynalazki"? Żeby nie byc posądzony o "dyskryminację tramwajową", tak dla równowagi mogę stwierdzić, że są firmy produkujące autobusy (jeżeli to tak można nazwać), których wynalazków w Grudziądzu w ogóle bym nie chciał oglądać.

No i sprawdziłem. Wadą Pesowych tramów jest to ,że łamia sie u nich pantografy.Jak one sie sprawuja mozna poczytać tu

[link widoczny dla zalogowanych]

Gawron, nie tylko pantografy. Czytając te wypowiedzi mozna sądzić, że jednak i tramwaje pójdą drogą szynobusów (awaryjną). No, a te stuki w Warszawie? To chyba nie pantograf, nie? Chyba poważniejsza sprawa, skoro go nie wypuścili z zajezdni.

Tak to juz jest jak sie ma tylko 300 m toru o rozstawie 1435.Oni go tylko zachamowywali przy predkości 30 km/h na miejscu w B-szczy.Tramwaje dla Elbląga dłużej testowano nad Brdą na tejże sieci MZK z uwagi na rozstaw 1000 mm podobny jak w Elblągu. Rolling Eyes

Tak się zastanawiam... Jeżeli się mylę, to mnie poprawcie. Moja wiedza w temacie tramów jest znikoma, ale w zasadzie mozna stwierdzić, że konstrukcja tramwaju sama w sobie jest prosta jak konstrukcja gwoździa. I generalnie nie ma się tam co popsuć (sprawność silników elektrycznych jest bardzo wysoka, itd, itp). Czytając to, co się stało w fabrycznie nowym tramwaju w Warszawie, doszedłem do wniosku, że firma produkująca tego typu tramwaje musi być "szczególnie uzdolniona" w produkcji pojazdów szynowych. Żeby zrobić awaryjne coś co z zasady nie jest awaryjne? W pale się to nie mieści. Przynajmniej w mojej.

Wszystkie nowe konstrukcje mają pewne wady ,które wychodzą w "praniu".Może następne wozy będą pozbawione tych wad.

Nie chodzi mi, jak to ładnie ująłeś o "choroby wieku dziecięcego". Mogą się żarówki przepalać, czy drzwi nie otwierać ale nie takie co!! Żeby tramwaj nówka finka, prawie nie śmigana ze zajezdni nie wyjechał?? Do tej pory uważałem, że tylko "Made In China" tak mają. A teraz doszła do tego PESA.

Masz trochę racji.Nie wiem czy interesujesz sie trochę koleją Question

Ale kolejarze stale klną na PESO szynobusy.Jest ich w naszym regionie kilkanaście i nie ma tygodnia żeby sie któryś nie zepsuł. Evil or Very Mad

chyba taki złom to nie jest bo właśnie dziś ropoczęły służbę liniową na torach stolicy

poltom5 napisał:

chyba taki złom to nie jest bo właśnie dziś ropoczęły służbę liniową na torach stolicy

Miał rozpocząć, ale nie rozpoczął bo nie wyjechał Wink